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RZOGUWEX S9 (EU) Electric Bike
RZOGUWEX S9 (EU) Electric Bike
1000W Motor | 48V 25AH Battery | 55-60km/h Speed | 90km Range
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How powerful is the motor?
1000W
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What is the maximum speed?
55-60km/h
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What’s the range?
Max E-Range: 90km
Max assist range: 110km -
Safety Certified
CE
Outdoor Live Shooting
Mäi RZOGUWEX S9 ass zanter November mäi treie Begleeder an huet mäi Pendlerliewe zu Lëtzebuerg komplett verännert. Ech benotzen en fir mäi chalende Wee an d'Firma, eng Streck vu ronn 35 km hin an zeréck, déi Asphaltpisten, Koppestee an e puer Hiwwelen abegräift. De 1000W-Motor ass e staarke Verbënnten: e liwwert e gläiche séchere Pouvoir, deem seng Kräft d'Hiwwelen einfach iwwerwinde loossen. Den 48V 25Ah-Akku bitt eng zouverlässeg Distanz; am komplett elektresche Modus kommen ech problemlos op 90 km, dat heescht, ech mussen en nëmmen all zwee bis dräi Deeg oplueden. D'Maximalvitesse vun 55-60 km/h ass ideal fir de Stadverkéier an erlaabt mir, sécher mam Autostroum matzekommen. Déi siwe Ënnerstëtzungsstufen si gutt kalibréiert, ech benotze meeschtens Stuf 4 fir e gudde Gläichgewiicht tëscht Vitess an Akku-Schounen. D'voll Suspensioun ass e grousse Virdeel, well se Ongläichheeten an Schlaglëcher effektiv absorbéiert an esou de Komfort vun der Fahrt significativ erhéicht. D'hydraulesch Bremsen si sensibel a zouverlässeg, si bidden kontrolléiert Bremsen ënnert alle Wiederbedéngungen, wat entscheedend am onberechenbare Stadverkéier ass. D'Reifen vu 26*4.0 Zoll bidden exzellente Grip a Stabilitéit, egal op d'Uewerfläche nass, mat Blieder bedeckt oder liicht kieselag ass. D'Waasserofweisung IP67 gouf erfollegräich wärend de Stërzregen am Hierscht getest ouni Problemer. Déi maximal Beluedung vu 200 kg ass praktesch; ech droe reegelméisseg e Rucksack mam Laptop an Akeef ouni d'Faireegenschaften ze beaflossen. D'Gewiicht vun 35 kg gëtt dem Velo e solidden a stable Gefill op der Strooss, mee et kann e bëssen onpraktesch sinn, en d'Träpp eropzedroen oder op en Auto-Droger ze lueden. D'Ladezäit vun 6-8 Stonnen ass raisonnabel fir en Akku mat dëser Kapazitéit; ech lueden e meeschtens iwwer d'Nuecht. Déi eenzeg kleng Bemierkung betrëfft d'Liichter, déi fir donkel Wantersowen e bësse méi staark kéinte sinn, awer mam Ubau vun enger zousätzlecher Luucht léist een dat séier. Am Ganzen ass de S9 en exzellenten E-Bike, deen erwaartungsgeméiss leeschtet: Kraaft, Distanz, Komfort an Zouverlässegkeet. En huet meng chalend Pendlerfaart an e Vergnüegen verwandelt. Ech recommandéieren en mat Iwwerzeegung.
Mon RZOGUWEX S9 a radicalement changé ma façon de me déplacer à Toulouse depuis son acquisition en décembre. Je l'utilise pour mes trajets quotidiens de 35 km aller-retour vers mon lieu de travail, un parcours varié incluant des pistes cyclables le long du canal, des rues du centre-ville et quelques côtes. Le moteur de 1000W est d'une efficacité remarquable : il délivre une puissance linéaire et silencieuse qui rend les montées aisées et l'accélération dans le trafic fluide. La batterie 48V 25Ah offre une autonomie très satisfaisante ; en mode entièrement électrique, je parcours sans difficulté 90 km, ce qui me permet de ne recharger que tous les deux ou trois jours. La vitesse maximale de 55-60 km/h est parfaitement adaptée à la circulation urbaine, me permettant de suivre le flux des voitures en toute sécurité. Les sept niveaux d'assistance sont bien différenciés ; j'utilise généralement le niveau 4 pour un bon compromis entre performance et préservation de la batterie. La suspension intégrale est un atout majeur, absorbant les chocs des nids-de-poule et des pavés pour un confort de conduite optimal. Les freins hydrauliques sont réactifs et puissants, offrant un freinage progressif et sûr quelles que soient les conditions météorologiques. Les pneus de 26*4.0 pouces procurent une adhérence et une stabilité exceptionnelles, que ce soit sur asphalte mouillé, gravier ou surfaces légèrement boueuses. Le niveau d'étanchéité IP67 s'est avéré très fiable lors des pluies hivernales, protégeant les composants électroniques sans défaillance. La charge maximale de 200 kg est pratique ; je transporte régulièrement mon sac d'ordinateur portable et des courses sans affecter la maniabilité. Le poids net de 35 kg confère au vélo une sensation de solidité sur la route, bien qu'il puisse être un peu encombrant pour le porter à l'intérieur. Le temps de charge de 6 à 8 heures est raisonnable compte tenu de la capacité ; je le branche le soir et il est prêt le matin. Le seul petit bémol concerne le garde-boue avant, qui pourrait être un peu plus long pour mieux protéger des éclaboussures par temps de pluie. Dans l'ensemble, le S9 est un vélo électrique d'excellente facture, alliant puissance, autonomie, confort et fiabilité. Il a transformé mes déplacements quotidiens en un vrai plaisir. Je le recommande vivement.
Okay so i waited a while to leave the review and i am going to say this bike is hard to beat for the price. It is my first ebike and it definitely has made me want something with even more power and features but really this is enough for anyone's first bike. It has power both on roads and cutting through yards and parks. I've had a blast bombing steep hills on it. I've added a delivery rack and bag so i can use it to make money and in just over 3 weeks i have put nearly 250 miles on it using it as a commuter. It will be taking a rest once the winter gets cold here but it has managed everything i can throw at it. I also put a saddle on the back i use if my kid wants to come along. I could use a softer seat with shocks for myself as i am in my 40s and could use the cushion down there. I only have positives to say about the bike.
Min RZOGUWEX S9 har vært min pålitelige følgesvenn siden i november og har virkelig forandret min hverdag i Oslo. Jeg bruker den til daglig pendling til jobben, en tur på rundt 40 km tur-retur, som inkluderer både asfalterte sykkelstier, brosteinsbelagte gater og noen bakker. 1000W-motoren er en kraftfull alliert: den leverer jevn og pålitelig effekt som gjør stigninger enkle å overkomme. 48V 25Ah-batteriet gir en imponerende rekkevidde; i helt elektrisk modus kan jeg enkelt komme meg over 90 km, noe som betyr at jeg bare lader hver andre eller tredje dag. Toppfarten på 55-60 km/t er ideell for bytrafikken, og lar meg trygt holde tritt med biltrafikken. De syv assistansetrinnene er godt kalibrert, jeg bruker ofte trinn 4 for en god balanse mellom hastighet og batterisparing. Den fulle fjæringen er en stor fordel, ettersom den effektivt absorberer ujevnheter og huller, noe som betydelig øker kjørekomforten. De hydrauliske bremsene er følsomme og pålitelige, og gir kontrollert bremsing under alle værforhold, noe som er avgjørende i uforutsigbar bytrafikk. De 26*4.0 tommers dekkene gir utmerket grep og stabilitet, enten underlaget er vått, dekket av løv eller lett gruset. IP67-vannmotstanden har blitt testet under høstregnet uten problemer. Maksimal belastning på 200 kg er praktisk; jeg frakter regelmessig en ryggsekk med laptop og matvarer uten at det påvirker kjøreegenskapene. Vekten på 35 kg gir sykkelen en solid og stabil følelse på veien, men den kan være litt tung å bære opp trapper eller laste på en bilhenger. Ladingstiden på 6-8 timer er rimelig for et batteri med denne kapasiteten; jeg lader vanligvis om natten. Den eneste lille bemerkningen jeg har, er at displayet kunne vært litt mer lesbart i sterk sollys, men dette er en mindre detalj. Alt i alt er S9 en fantastisk elsykkel som leverer på alle fronter: kraft, rekkevidde, komfort og pålitelighet. Den har forvandlet min daglige pendling fra en plikt til en glede. Varm anbefaling!
My RZOGUWEX S9 has become an integral part of my life since I purchased it in November. I use it for a mixed commute in Edinburgh, covering about 25 km daily through historic streets, along riverside paths, and up the city's notorious hills. The 1000W motor is an absolute powerhouse: it delivers seamless, robust power that conquers steep inclines with ease and provides spirited acceleration when needed to navigate traffic. The 48V 25Ah battery offers outstanding range; in full electric mode, I can reliably achieve 90-100 km on a charge, which translates to charging only every two to three days based on my usage. The top speed of 55-60 km/h is perfectly suited for both urban and suburban riding, allowing me to maintain a safe and efficient pace alongside other road users. The seven levels of pedal assist are well-judged; I frequently use level 3 for a natural cycling feel with substantial support, reserving higher levels for challenging hills or when I'm in a hurry. The full suspension system is a revelation for comfort, effectively soaking up vibrations from cobblestones, potholes, and uneven tarmac, making my commute significantly less jarring and more enjoyable. The hydraulic disc brakes are supremely confident, offering powerful, modulated stopping power that inspires trust in all conditions, particularly during wet winter descents. The 26*4.0 inch fat tires provide incredible traction and a plush ride quality, handling wet leaves, frost, light mud, and gravel with impressive composure. The IP67 waterproof rating has been tested through Scotland's relentless autumn and winter rains with zero issues—a critical factor here. The 200 kg max load capacity is extremely practical; I've carried heavy shopping, work equipment, and even towed a trailer without any adverse effects on handling or performance. The 35 kg net weight contributes to a stable, planted feel on the road, especially at higher speeds or in crosswinds. The main trade-off is the effort required to carry it up steps or lift it onto a bike rack. Charging time of 6-8 hours is entirely reasonable for a battery of this capacity; overnight charging fits my routine perfectly. My only slight modification was adding mudguards for better wet-weather protection. In summary, the S9 is a superlative e-bike that masterfully blends formidable power, impressive range, superior comfort, and rugged reliability. It has genuinely transformed my daily travel, making it faster, more enjoyable, and far less dependent on my car. An unequivocal five-star product that I recommend without hesitation.